近年来，各城市政府落实共享（电）单车管理主体责任，城市管理部门持续综合整治，积极探索解决无序停放影响市容市貌、过度占用公共空间等问题，形成了一批规范共享（电）单车发展的可复制可推广经验。

受住建部城管局委托，中国城市公共交通协会开展《共享（电）单车城市运营安全与治理研究》课题工作。2024年6月起，课题组正式启动城市共享（电）单车行业调研工作。

2024年10月11日, 中国城市公共交通协会副秘书长郭礼豪，副秘书长陈超华，党支部副书记、标准与评价工作委员会秘书长张颖、协会慢行交通分会秘书长史未名、田超跃一行到访银川市城市管理局。银川市城市管理局用水管理科张云、市容环卫管理科副科长郭锐陪同考察并进行交流。

张云科长对郭礼豪秘书长一行到访银川表示热烈欢迎。张科长介绍，银川市是“一带一路”重要节点城市、国家向西开放的重要窗口、西北地区重要中心城市、黄河“几字弯”都市圈区域中心城市、中阿博览会永久举办地，同时也是东北、华北连接西北乃至中亚和中东地区的重要通道。近年来，银川市积极推进高新产业发展，营造良好的营商环境，先后荣获全国文明城市、全国民族团结进步示范市、全国创新驱动示范城市、中国营商环境示范引领标杆城市、国家园林城市、全国双拥模范城“九连冠”、中国旅游休闲示范城市、中国智慧城市发展示范城市、全国供应链创新与应用示范城市、中国投资热点城市等多项称号。在共享（电）单车治理方面，自2017年起，银川市城市管理局秉持“科学规划、精细治理、服务便民”理念，将三家共享单车运营企业统一以“银川微公交”品牌运营，共投放4 万辆共享电单车、6000辆共享单车。通过一系列有效措施，破解了共享单车行业顽疾，探索出精细化管理的“银川模式”。

郭锐副科长介绍，银川市将共享单车融入城市空间规划、公共交通体系建设、文明城市创建和智慧城市大数据统一布局、统一规划、统一管理，实现有序发展和精细化管理。首先是科学规划顶层设计，将共享单车融入公共交通体系统一建设，编制共享单车停车区设置技术导则，将停车站点纳入城市总体空间规划布局；第二，通过“容量测算”明确承载车量，科学确定共享单车投放总量和共享电单车与共享单车的投放比例；第三，依托容量测算结果，实行“总量管控”。建立投放备案审批制度，对企业投放计划进行审核和监管，通过车辆上牌、在相关系统备案车辆信息、定期组织多部门联合核验执法，确保投放合规率达99%以上；第四，依托“大数据+网格化”智能运维管理，借助智慧城市大脑分析车辆及环境数据，预测用户需求；线下划分32个网格管理，设置网格长负责相关工作；通过智慧城市视频监控平台远程监控重点区域，自动处置违规停放问题，在热点区域安装可视化喊话探头引导文明骑行、规范停车。

郭礼豪副秘书长对银川市城市管理局的详细调研安排表示感谢。郭礼豪表示，银川市城市管理局对于共享单车行业进行了全生命周期管理，并落实到各个实施细节，具备良好的借鉴意义。陈超华副秘书长表示，银川市将三家运营企业均纳入城市“微公交”体系进行管理，并与城市公交体系相衔接的模式新颖，银川公交公司参与共享（电）单车运营，也为城市公交的经营发展提供了新的实践路径。

随后，银川市三家共享（电）单车运营企业，银川公交公司、美团骑行、哈啰出行分别介绍了在本地运营的情况与经验。

下午，调研组前往银川主要商圈、充电站、公交站点、慢行绿道等地点，调研共享电单车运营治理情况。

商圈共享（电）单车停放调研

一次性纱帽机（可扫码购买电动车头盔内衬的一次性纱帽，保证卫生）

共享电单车换电车辆内部图（电池分隔放置，防止碰撞）

公交站点与共享（电）单车无缝衔接

银川市微公交集中式充电仓