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前言

1 总则

1.1 编制目的

1.2 适用范围

1.3 项目类型

1.4 引导目标

2 术语和定义

2.1 城市轨道

2.2 公共交通支撑和引导城市发展

2.3 城市轨道 TOD 综合开发项目

2.4 站城一体化

2.5 完整街道

2.6 15 分钟社区生活圈 

2.7 项目开发功能

2.8 城市中心

2.9 城市片区中心

2.10 绿色交通

2.11 绿色出行比例

2.12 公交场站

2.13 自行车

2.14 轨道接驳自行车停车设施

2.15 公共通廊

2.16 全天候

2.17 保障性住房

3 区位与选址要求

3.1 原则与导向

3.2 枢纽型 TOD 项目

3.3 中心型 TOD 项目

3.4 社区型 TOD 项目

4 功能布局

4.1 原则与导向

4.2 商业开发的混合度

4.3 整合城市公共服务功能

4.4 开发紧凑度

5 交通接驳

5.1 原则与导向

5.2 与自行车换乘 

5.3 与常规地面公共交通换乘

5.4 与出租车（含网约车）换乘

5.5 对私家车的控制与管理

5.6 枢纽站换乘

6 公共空间与步行环境

6.1 原则与导向

6.2 与站点出入口的衔接

6.3 与周边地块的衔接

6.4 提高项目内部步行网络完整性

6.5 商业界面及空间

6.6 完整街道模式

6.7 无障碍设施

6.8 急救用品

6.9 自助储物设施

6.10 标识导向系统

6.11 照明系统

6.12 地面公共空间环境品质

6.13 地下公共空间环境品质

7 运营管理

7.1 原则与导向

7.2 站城一体化设计与运营组织

7.3 积极吸引轨道客流量

7.4 商业上的成功与物业增值

7.5 为城市提供新的场所和有价值的生活方式

8 信息科技与创新

8.1 原则与导向

8.2 安全管理

8.3 绿色出行 

8.4 公众响应平台

标准范围

适用于项目用地范围线距离城市轨道站站台中心点最短距离小于或等于500米的城市房地产开发项目。